9月25日，沿大別山高速明雞段上跨寧西鐵路立交橋，整幅橋面寬31.9米，重達(dá)2.1萬噸，歷時90分鐘，順時針旋轉(zhuǎn)71度，成功與建成的橋面順利對接。這是沿大別山高速全線最大噸位的轉(zhuǎn)體橋，標(biāo)志工程施工又取得重大進展，為明雞項目實現(xiàn)年底高質(zhì)量通車目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。
該立交橋位于信陽市吳家店鎮(zhèn)黃家灣村北，國道G312南側(cè)約5公里，橋址處于山間溝谷上，地勢起伏較大，地面最大高差為30m，最大坡度約65度，地形陡峭，橋梁支架場地布置困難，與相鄰鐵路最小距離只有0.95m，距離較近安全風(fēng)險高，轉(zhuǎn)體重量較大，精度要求高。大橋由中鐵十一局集團承建，采用橫、縱、豎三向預(yù)應(yīng)力體系設(shè)計，支架現(xiàn)澆轉(zhuǎn)體施工，橋先平行于鐵路進行現(xiàn)場澆筑，再順時針轉(zhuǎn)體71度與建成的高速對接，可以最大限度減少對鐵路的運行的影響。
轉(zhuǎn)體施工中，通過精確的計算與模擬，確定了轉(zhuǎn)體的最佳路徑與速度，確保在旋轉(zhuǎn)過程中能夠平穩(wěn)過渡，避免對既有鐵路線造成任何不利影響。技術(shù)人員采用先進的傳感器與監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)控橋梁的應(yīng)力、位移及轉(zhuǎn)動速度，確保所有參數(shù)均在安全范圍內(nèi)波動。
此次轉(zhuǎn)體成功，不僅為沿大別山高速明雞段的整體建設(shè)進度注入了強勁的動力，更為年底高質(zhì)量通車奠定堅實的基礎(chǔ)。